霍克蓄电池江西5万吨电解液项目顺利投产 航盛锂能发力固态电池材料

国家能源局给出的数据表明，截止到2025年年底的时候，全国范围内已经建成并且投入运行的新型储能装机规模达到了1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，相较于“十三五”结束的时候增长超过了40倍，达成了跨越式的发展。依据《新型储能规模化建设专项行动方案》所提出的目标，到2027那一年，中国新型储能装机规模 gonna 达到1.8亿千瓦以上。

2025年，我国新能源汽车的产量完成了1662.6万辆，其销量完成了1649万辆，产量同比增长了29%，销量同比增长了28.2%，新能源汽车新车的销量占到了汽车新车总销量的47.9%，同比提升了7个百分点。

伴随着新能源汽车以及储能产业这两股强劲有力的驱动力量的连续性拉动，电解液这种锂电池的核心材料所呈现出的价格持续下降的态势，已然被予以遏制，并且初步显现出回升的势头。于此同时，电解液企业产能方面的积极布局，还有核心技术的迭代升级，共同构成了行业周期向上的明确信号。

3月20日上午，江西航盛新能源有限公司，也就是简称江西航盛的那家公司，其年产5万吨电解液项目，在赣州龙南国家级化工园区正式投产了。该项目自2023年12月启动建设，专注于锂电池电解液的研发、生产以及销售。它还是贵州航盛锂能科技有限公司，即简称航盛锂能的那家公司，全国产业布局的关键落子。

电解液产能再扩充 十年积淀再踏新程

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书（2026年）》数据显示，2025年全球锂离子电池电解液出货量同比增长44.5%达到240.2万吨，其中中国电解液实际出货量达到223.5万吨，在全球电解液市场占比提升至93.05%。

自从2025年起始，储能范畴的需求集中性地释放出来，进而带动了电芯企业扩展产能的速度加快，电解液的整体需求持续呈现回暖态势，其价格触及底部后开始回升。这样的一种变化同样意味着，新能源产业链的竞争已然从单纯的规模扩张，转变为规模、技术、品质以及价值进行综合比拼的全新阶段。

航盛锂能董事长黄继宏宣称，江西航线具备丰富较高端层次的产品体系，该体系极度贴近航盛锂能“基于全系列环节展开产业布局”的发展战略，并且在锂离子电池范围多样的各类领域里得到广泛运用。

经介绍得知，江西航盛能够针对汽车动力电池客户，供应具备长寿命以及高安全性的电解液，针对国内数码电池客户，供应高电压电解液，并且开发出了适配SI - C负极的，具有高能量密度的电解液以及高倍率电解液，用以适配航模、无人机等特定领域。该公司还与处于全球领先地位的AI公司合作研发，适配消费类锂电池的原位聚合电解液。

航盛锂能集团创始于2016年，这是资料所显示的，它是一家国家高新技术企业，专门从事新能源电池材料的研发，还进行生产且负责销售，其主要产品涵盖新能源电池电解液，以及氧化物固态电解质LATP等。该集团母公司位于贵州省贵阳市息烽县，在贵州设有生产销售基地，在湖南也设有生产销售基地，在江西同样设有生产销售基地，在山东还是设有生产销售基地，并且在美国德州设立了公司，由该公司负责海外研发及生产业务。

源于小动力以及储能市场的需求起到拉动作用，航盛锂能跟下游核心企业进行深度绑定，有着跟头部客户的稳定合作，达成了产能和市场需求的精准匹配。

此时此刻，航盛锂能已然先后达成了多轮的融资行为有不少，其参与投资的一方涵盖了深创投，还有多氟多（002407），另外还有智博资本，以及贵阳创投，再者包括稀旺一号等等。

积极拓展固态电解质 赋能下一代电池技术

当下，新能源汽车以及储能市场不停持续爆发，这对电池的综合性能设定了近乎严苛的要求，传统的液态锂电池在能量密度方面，还有安全性能方面，已然渐渐挨近其物理与化学的理论极限。鉴于此一种行业局面情形，航盛锂能并未选择在泥沼当中持续缠斗，而是把目光锁定在了被称作下一代电池技术的固态电池核心材料之上。

随着政策给予支持进而资本进行押注，从技术实现突破再到量产实现提速，从处于最上游的关键材料有了革新，到最终端的整车领域应用得以落地，固态电池这个千亿规模的赛道正步入商业能落地的“竞速赛”。多家券商以及机构做出预计，全固态电池实现量产的关键时间节点或许会提前到2027年。

江西航盛会凭借母公司研发积攒以及资源长处，深入产学研协同，共享航盛研究院（其于2019年设立，配备着先进检测与实验装备）技术平台的支持。与此同时，组建海内外专项研发团队，联合中南大学、西北工业大学、浙江工业大学等高校展开技术攻关，在金属锂电池、凝胶电解液、固态电解质等前沿领域具备多项自主专利。

电池网留意到，航盛锂能正着重于下一代固态电池核心材料范畴展开布局，LATP（磷酸铝钛锂）中试线已然正式落地，对打通从实验室创新直至规模化量产的技术难点予以助力。

目前，航盛锂能着重在固态电池核心材料方面投入力量，其LATP（磷酸铝钛锂）的中试线已经建设完成并落地，努力去打通从实验室技术到规模化量产的关键步骤。这个项目专注于NASICON结构氧化物固态电解质的研发以及产业化，针对固 - 固界面阻抗大、材料脆性高等在行业内普遍存在的难题进行技术攻克，全力想要从根源上解决传统液态电池能量密度受限、热失控风险等问题，从而为半固态、全固态电池提供具备高性能、低成本、高适配特点的核心电解质材料。

能呈现出来的情形是，从高能量密度动力电池急切需要升级，到低空经济火爆引发的无人机特种电池需求，再到突破锂电池性能瓶颈的固态电池，航盛锂能的产品布局已不知不觉渗透进入此种高利润、高壁垒的细分领域。

1月时，航盛锂能拿到了贵州省工业和信息化厅所授予的“贵州省专精特新中小企业”称号，这是对公司在专业领域深耕，坚持创新驱动去发展，持续产出创新成果给予的高度认可，以及权威肯定。

结语

具有跨越周期能力的最强硬通货始终是技术，固态电池产业化的浪潮现已开启。航盛锂能在江西基地实现全面投产，这不仅是电解液产能的一次重要扩充，更是公司突破传统技术边界、对固态电池未来进行布局的关键里程碑。

凭借着扎实的研发底蕴之处，依靠精准的产能布局所在，基于前瞻的战略眼光所在，航盛锂能正在加快速度抢占固态电池的蓝海市场，于新能源材料产业升级的浪潮里构造核心竞争优势。