HAWKER电瓶 在运输过程中所有的电池和锂电池都是危险品吗？

电池，锂电池和锂电池工作的产品在运输过程中容易产生短路，着火，爆炸等风险，

在出口运输都需要提供MSDS报告，运输鉴定报告，UN38.3报告，危包证。

是不是所有的电池都是危险品呢？

电池的非危与危险品评定，核心依据：

联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG）

《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）等国际标准，

结合电池类型、锂含量、额定能量及安全测试结果综合判定，不同类型评定差异很大。

以下电池可以按普通货物出货，不需要申报危险品，且无项送审

碱性电池(Alkaline battery)

锌锰电池(Zn-Mn battery)

碳锌电池(Carbon-Zinc battery)一

般干电池(Dry battery)

那么除了以上非危电池之外，还有哪些比较常见又需要提供MSDS以及货物运输条件鉴定书查核来确定合适配载的电池呢？

锂电池：需提供MSDS及符合IMDG Code特殊条款SP188后，始可以当一般品揽收。

铅蓄电池：需提供MSDS及符合IMDG Code特殊条款SP238后，始可以当一般品揽收。

镍氢电池：需提供MSDS及货物包装照片确认是否可以当一般品揽收。申请时请注明出货形态。

锂电池默认属于第 9 类危险品，但满足特定豁免条件时可按非危险品认定：

锂离子电池（可充电）

单电芯≤20Wh、电池组≤100Wh；

通过 UN38.3 安全测试（含高低温、振动、短路等项目）；

安装在设备中时，单设备电池数量≤4 节或 2 块

锂金属电池（不可充电）

单块电池锂含量≤1g，

电池组合计锂含量≤2g；

纽扣电池等单块锂含量≤0.3g 时可豁免

此外，还有两个关键补充标准：

1.包装状态，即便原本符合非危险品标准的电池，若存在破损、漏液、电极裸露等情况，可能被判定为危险品；

2.运输鉴定报告，非危电池需可提供运输鉴定报告，危险品电池则需额外搭配 MSDS、UN38.3 测试报告等文件，才能合规运输