新动力轿车电池办理体系自动均衡剖析

新动力轿车电池办理体系自动均衡剖析

摘要：新动力电动轿车电池作为自动力，其运用寿数直接影响到轿车的安全与安稳，在实践的运用过程中，电池往往遭到温度以及环境的影响，电池办理体系具有活跃的含义。本文重新动力轿车电池办理的含义出发，以某单片机为例，深化探求了新动力轿车电池办理体系自动均衡规划，将变压器作为能量转移前言，到达电池与电池之间的电量均衡的意图，希望为相关人员供给参阅。

关键词：新动力轿车;电池办理体系;自动均衡

引言：在新时代开展布景下，环保、绿色理念深化人心，新动力电动企业远景宽广。在开展过程中电池成为制约新动力轿车产业化开展的重要影响要素。为有用提高电池的运用功率，为企业开展供给动力和支撑，需求重视电池的运用效果，电池办理体系作为现代化的电池办理方法，可以确保电池功能的一起，为新动力轿车的可持续开展奠定根底。

1新动力轿车电池办理的含义

作为新动力电动轿车的首要动力，电池具有重要的含义和效果。现阶段，电池一般可分为化学、物理、生物三种。从化学成分来说，首要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池以及石墨烯电池。其间，磷酸铁锂电池的本钱较低，可以长时刻运用，在当时大都的新动力电动轿车中运用较为广泛，但一起，因为磷酸铁锂电池耐温性低且遭到区域和时节的影响较大。三元锂电池的具有较高的能量密度，自身功能也更优越，但该类电池在高温状态下简单呈现不安稳问题，一旦温度高于220℃，电解液会短时刻内燃烧完全，呈现爆燃问题，带来一系列的安全隐患，乃至引发安全事故。石墨烯电池巩固性较强，受温度等外界环境影响不大，但本钱高，因而无法进行广泛运用。跟着电池技术水平的不断提高，经过剖析研究得出，当电池长时刻在充电或放电状态下时，简单影响电池的正常运用，构成电池容量降低。电池运用频率的添加，容量也随之削减，品牌的不同，电池的容量改变也并不相同。通常情况下，新动力电动轿车是经过多个电池彼此串联在一起构成电池包为轿车供电。电池组构成电池模块后再由电池模块进行串联构成电池包。电池运用后的容量会发生改变，极易导致电池模块内部和电池模块之间不均衡。当电池包遭到独自电池的影响时，其运用功率也随之降低。新动力轿车在充电完成后，其运用里程会有所削减，在此布景下，电池办理体系与均衡规划尤为必要。电池体系可以完成独自电池的作业检测，检测内容首要包含电池电压、作业电流和温度。借助电池电量均衡原理，可以最大程度削减电池间的差异性，有用提高电池的运用功率，防止因电池过度充电构成电池寿数缩短[1]。

2新动力轿车电池办理体系自动均衡计划规划剖析

2.1规划内容

现阶段，电池办理体系计划规划由自动与被迫两种计划类型构成，上述计划可以有用解决电池模块内部的不均衡问题。其间，被迫均衡规划计划首要指运用电阻被迫有用消除电池中剩下的能量，确保电池与电池之间均衡，相较于被迫均衡，自动均衡方法则是运用能量转移方法使得电量最多的电池电量转移到其他电池中，也可以使其他电池电量转移给电量较少的电池中。自动均衡计划的电池能量运用功率要比被迫均衡计划高得多。

通常情况下，反激式变压器是完成电池剩余能量存储和转化的首要东西之一。方法可以将初级线圈衔接到电池模块中，次级从前和单个独立电池进行有用衔接。而初级与次级线圈都可以完成各自开关操控，进而与电池构成相应的回路。在进行电压扫描时，闭合与各电池衔接的次级线圈时刻较短，可以使电池电压有用传送到所有线圈中。初级线圈采样完成后可以得到电池的电压值，对各电池电压值进行均匀值核算后可以得出电压值和均匀值的差值，从而确定相差较多的电池。当相差较多的电池电压比均匀值高时，则应及时将电量转移到电池组中。当某一节电池的电量较多时，需求对某一节的电池次级线圈进行闭合，确保电流可以有用经过该次级线圈，自感的存在使得电池中转移出的能量可以以磁场的方法在线圈中得到充分的存储。当完成存储后对次级线圈进行断开。当次级线圈开关全部断开后，需求立即对初级线圈进行闭合。此刻的变压器可以从储能形式转为能量输出形式。能量也可以在初级线圈帮助下有用进入到电池模块中，该种方法也可称为顶部均衡方法。而当偏差较大的电池电压值比均匀值小时，则需求及时将其他电池中的能量转移到该电池中。当某一节电池电量较低时，需求先将初级线圈开关闭合后确保电池组可以及时对变压器初级线圈进行充电，当充电完成后，需求再次断开初级线圈，初级线圈开关断开后，应立即闭合次级线圈，使得初级线圈中能量迅速转移到低电量电池中，该种方法可称为底部均衡。

2.2自动均衡剖析

以新动力轿车电池后装自动均衡运用项目为例，在该项目中运用的单片机资源多，转化通道便利，一起包含输入与输出引脚以及一定的存储空间，两个独立CAN节点、乘除法模块。乘除法模块无需CPU干涉即可完成16位乘除法以及32位除法，最大程度节省数据的处理时刻，满足电池办理体系对单片机核算需求。该单片机为主控板可以完成电池模块与模块的均衡办理，从控板则可以完成电池模块内部的电池均衡办理。主控板和从控板以CAN为通讯方法，当操控开关的频率遭到限制时，主控板可以对12节左右的电池供给支撑。该单片机以12节电池为一个电池模块，遭到新动力电动轿车电压影响，需求高于12节电池才能构成电池包以便将其运用于供电方面，所以主控板需求以CAN为总线衔接超越12节电池的模块。不同的从控板之间都有不同的CAN标识，该CAN标识仅对一个从控板负责。主控板也有CAN标识，CAN标识的不同可以完成主控板和从控板之间的通讯。主控板可以在外界CAN总线和车身操控对单元通讯进行合理操控，从控板则可以运用输入或输出引脚进行有用操控次级线圈和初级线圈的闭合时刻、闭合次序，选用模或数转化通道进行初级线圈的电压丈量。以比例换算的方法对电池电压进行扫描。上述方法获得的电压均匀值相差较大的电池，可以有用断定电池电压的数值与均匀值之间的关系。当电池电压高于均匀数值时，需求将衔接在该节电池的开关进行闭合，确保电流流经电池次级线圈。当闭合一段时刻后，需求及时将开关断开，确保闭合与初级线圈的衔接开关，到达能量转移的意图。当电池电压比均匀值低时，闭合次序为初级线圈、次级线圈。从而构成科学的操控周期，完成循环作业

[2]。

结论：综上所述，以变压器为前言，可以完成电池能量的有用转移的一起，也是确保新动力电动轿车电池与电池之间自动均衡的科学方法。电池办理体系的自动均衡计划可以有用降低过度充电、过度放电的概率，进一步提高新动力电动轿车的电池运用寿数与运用功率。电池办理体系对新动力电动轿车的开展起到活跃的效果，对经济社会开展具有促进含义。