车载HAWKER蓄电池应急牵引改造研究

摘要：伴随着社会发展和前进，使得人们在出行中将会越来越频频地运用地铁，因此关于地铁车辆的功能性与安全性也提出了更高的要求。在本文的剖析中，主要根据车载的蓄电池牵引体系为例，进行相关体系改造方面的剖析，为相关作业人员提供技能方面的参考。

关键词：车载蓄电池；电池维修；应急牵引改造

导言：伴随着人们关于地铁运营方面的全面认知，需求运用更高技能水平的方法，加强对列车和出产制作方面的全面剖析。当时地铁列车的运转中，内部搭载了应急牵引体系，这样就能够在运转阶段呈现毛病问题之后，更加及时地展开体系处理作业，一起保证列车的安全性。

1 蓄电池应急体系

当时在社会的高速发展中，为了保证地铁列车的安稳运转，要全面结合现场的体系，一起强化体系在运转进程中的实践状况，有针对性地展开牵引体系规划，一起在保证体系运转合理的状况下，才能够进行后续的体系处理。

随着蓄电池牵引技能的不断发展，如今蓄电池牵引技能现已广泛应用到了许多城市的线路中。但是因为不同线路傍边的运转条件并不相同，因此在规划计划时，必须展开全面规划与规划。轨道车辆的蓄电池运用上，牵引功能性处理往往并不合理，因此就需求在紧迫牵引体系的处理傍边，关于蓄电池的扩容计划进行全面的剖析，并加强蓄电池的可靠性和结构性，才能够顺利的展开后续工程建造。

本文提出的改造计划，主要是在前期进行科学合理的规划与规划，一起明确出牵引方面的功能性处理，因此来规避行进阶段的毛病隐患。在对既有车辆的改造处理方法，提高调车的实践功率。

2 蓄电池牵引体系规划

根据项目的实践需求，在蓄电池的牵引体系的规划中，合理运用空气压缩机，就能够满足车辆紧迫制动的基本要求。在进行全程的紧迫调车处理的进程中，提高收发车的实践功率，便能够为后续的检修作业打下良好的根底，降低操作的复杂策划高难度。在运用车载蓄电池供电的状况下，通过全面升压之后的处理，并运用驱动牵引体系的方法，能够降低插拔滑触的作业耗费的时刻量。

其次，在蓄电池的牵引电源体系的处理中，应该充分考虑体系傍边的蓄电池运用寿命。特别是在后续进行体系处理时，要加强体系的升压体系的处理方法。在当时进行体系的处理环节，需求结合现场牵引供给牵引机械设备的驱动作用。下图1为蓄电池牵引体系组成。

图1 蓄电池牵引体系组成

3 体系改造处理

为了保证在进行规划进程中，能够规划出相对更加符合体系需求的规划计划。就需求在实践的规划进程中，对列车行进进程的各种毛病区段进行剖析。受到流装置失效等方面的影响，积极的运用车载蓄电池装置，进行损失的车辆牵引的处理。例如，在进行体系的规划中，基本上分为两路。其间一路是辅佐供给的线路，另一个则是进行牵引熔断器供给的处理体系。

当时关于升压变流器的运用环节，内部的阻隔变换电路的处理方法，应该始终维持一个相对安稳的处理方法。在输入的DC110V的体系傍边，需求接入到具体的牵引升压体系之后，通过阻隔的变压器来完成处理。特别是在防止相关体系的运转处理傍边，能够从几个方面进行体系的处理。一旦呈现一些处理方法不合理的状况，都需求进行相关指令的处理。升压模块傍边的电路图规划要得到格外的注重。

在升压模块受到空压机发动命令之后，升压模块输出的高压电答应进入到辅佐逆变器傍边。在空压机开始作业之后，需求结合现场的处理状况，进行针对性的牵引处理。另一方面，进行现场的牵引电极的作业环节，也相应的升压坚持在安稳的待机状况中。

3.1 蓄电池牵引计划

在进行实践的操作处理傍边，蓄电池牵引开关能够运用DC/DC以及VVVF的处理方法，在受到蓄电池的信号之后，需求立刻发动，并将电压升到DC1200v的程度。当时在将特定的牵引特性曲线操控全面之后，关于牵引机进行结构性的规划。在让列车在无高压输入的状况下，进行执行的牵引与规划。牵引计算的处理方法，要全面考量蓄电池容量，关于列车速度所带来的负面影响。当时进行实践的核算处理环节，也相应的要从几个方面进行体系的规划。特别是加强对体系内部结构的优化调整，强化体系运转的结构性与安全性。在进行体系处理时，应该关于现有的蓄电池内部结构进行规划与评估，以此并坚持对不同内容和结构的处理，这样便能够极大的提高体系运转的结构安稳性。

3.2 空压机起动计划

为了进一步的处理内测在库内停放的时刻所带来的问题，需求全面处理紧迫制动的问题。在气压相对比较低的环节，要发动辅佐逆变器，并加强体系运转的内部调整信息。根据内测停放时刻的不一致，加上气压的程度不同，要进行针对性的体系放电深度和循环体系的合理化处理。在归纳体系的运转结构，运用间隔操控和体系运转视点的剖析，坚持调车的合理长度，加上蓄电池的牵引得到操控，才能够提高体系的运转可靠性。

3.3 才能提高

    在当时蓄电池的体系规划中，为了坚持应急体系安稳的运转下去，就需求在实践的体系操作中，从列车结构与提高列车运转速度等多个视点进行剖析，特别是加强应急体系运转的可靠性，强化对传统体系的结构性改造，才能够处理一些常见的体系毛病问题。特别是关于体系内涵的逻辑规划中，坚持一个相对科学合理的处理形式，才能够提高体系的作用。而后续进行相关零部件和体系处理中，要强化体系的处理傍边，提高体系曲线体系的处理作用。但是需求注意的是，进行体系的运转阶段，要加强车载蓄电池的处理才能，坚持较强的应急牵引的改造才能，强化体系运转的安稳作用，避免呈现一些体系的结构性问题。

总结：综上所述，在当时进行车载蓄电池的规划进程中，要全面结合应急牵引改造的结构细节，以此运用在不同体系的处理环节，运用针对性的体系处理方法，优化现场的蓄电池体系的结构，并在处理形式的处理傍边，处理常见的一些结构问题。