测量霍克蓄电池内阻方法的举例研究

蓄电池作为电源系统停电时的备用电源，已广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。假如电池失效或容量不足，就有可能形成重大事故，所以有必要对蓄电池的运转参数进行全面的在线监测。蓄电池状况的重要标志之一便是它的内阻。无论是蓄电池行将失效、容量不足或是充放电不当，都能从它的内阻改变中体现出来。因此可以经过丈量蓄电池内阻，对其工作状况进行评估。
蓄电池的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电进程中电阻是改变的，充电进程内阻由大变小，反之内阻添加。
温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状况如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而添加了比电阻是重要的原因之一。在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的分散速率提高了浓度极化效果将显着减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度添加而上升，不过上升的速率较小。
蓄电池的内阻与放电电流的大小有关，瞬间的大电流放电，因为极板空地内的硫酸溶液迅速稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及分散到极板空地中去。这样，极板孔中溶液比电阻添加，端电压显着下降。但中止放电后，跟着浓度高的硫酸分子向极板空地中分散，极板孔中溶液比电阻下降，端电压上升。
另外，薄极板的电池，其内阻显着小于厚极板，因为同容量电池的极板数量，薄的要多于厚极板电池的极板数量，因此相同电流放电时，薄极板电池的电流密度小，其各极极化也要小得多。
由此可见，蓄电池内阻是由许多因素构成的动态电阻。
 

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